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变频器过电流/过载的判断及处理办法

时间:2014-07-16 10:09:34   来源:http://www.china-siemens.cn/   

变频器过载跳闸及缘由剖析:电动机可以旋转,但运转电流超越了额定值,称为过载。过载的根本反映是:电流尽管超越了额定值,但超越的幅度不大,通常也不形成较大的冲击电流。

 
变频器过电流跳闸及缘由剖析
变频器过电流跳闸又分短路问题、运转过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。
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1.1 变频器短路问题
( 1 )问题特色
a )第一次跳闸有可以在运转过程中发作,但如复位后再起动,则通常一升速就跳闸。
b )具有很大的冲击电流,但大多数变频器现已可以进行维护跳闸,而不会损坏。由于维护跳闸非常迅速,难以调查其电流的大小。
( 2 )判别与处置
第一步,首选要判别是不是短路。为了便于判别,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,从头启动时,电位器从零开始缓慢旋动,一起,留意调查电压表。假如变频器的输出频率刚上升就当即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的痕迹,则阐明变频器的输出端现已短路或接地。第二步,要判别是在变频器内部短路,仍是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,阐明变频器内部短路;如不再跳闸,则阐明是变频器外部短路,应查看从变频器到电动机之间的线路,以及电动机自身。
 
1.2、变频器的轻载过电流负载很轻,却又过电流跳闸。
这是变频调速所特有的表象。在 V/F 操控形式下,存在着一个非常杰出的疑问:就是在运转过程中,电动机磁路体系的不稳定。其根本缘由在于:低频运转时,为了能股动较重的负载,常常需求进行转矩抵偿(即进步 U/f 比,也叫转矩提高)。致使电动机磁路的饱满程度随负载的轻重而改变。这种由电动机磁路饱满致使的过电流跳闸,首要发作在低频、轻载的情况下。解决办法:重复调整 U/f 比。
 
1.3 变频器的重载过电流
(1)问题表象
有些出产机械在运转过程中负荷俄然加剧,乃至“卡住”,电动机的转速因带不动而大幅下降,电流急剧添加,过载维护来不及动作,致使过电流跳闸。
(2)解决办法
a)首要知道机械自身是不是有问题,假如有问题,则修补机器。
b)假如这种过载归于出产过程中常常可以呈现的表象,则首要思考能否加大电动机和负载之间的传动比?恰当加大传动比,可减轻电动机轴上的阻转矩,防止呈现带不动的情况。如无法加大传动比,则只要思考增大电动机和变频器的容量了。
 
1.4 升速或降速中过电流
这是由于升速或降速过快致使的,可采纳的办法有如下:
(1)延伸升(降)速时刻。首要知道依据出产工艺需求是不是答应延伸升速或降速时刻,如答应,则可延伸升(降)速时刻。
(2)精确预置升(降)速自处置(防失速)功用。变频器关于升、降速过程中的过电流,设置了自处置(防失速)功用。当升(降)电流超越预置的上限电流时,将暂停升(降)速,待电流降至设定值以下时,再持续升(降)速。
 
变频器过载跳闸及缘由剖析
电动机可以旋转,但运转电流超越了额定值,称为过载。过载的根本反映是:电流尽管超越了额定值,但超越的幅度不大,通常也不形成较大的冲击电流。
 
变频器过载的缘由:
(1)机械负荷过重,负荷过重的首要特征是电动机发热,并可从显示屏上读取运转电流来发现。
(2)三相电压不平衡,致使某相的运转电流过大,致使过载跳闸,其特色是电动机发热不均衡,从显示屏上读取运转电流时纷歧定能发现(因显示屏只显示一相电流)。
(3)误动作,变频器内部的电流检测部分发作问题,检测出的电流信号偏大,致使跳闸。
 
变频器过载的查看办法
(1)查看电动机是不是发热,假如电动机的温升不高,则首要应查看变频器的电子热维护功用预置得是不是合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热维护功用的预置值。假如电动机的温升过高,而所呈现的过载又归于正常过载,则阐明是电动机的负荷过重。这时,首要应能否恰当加大传动比,以减轻电动机轴上的负荷。如可以加大,则加大传动比。假如传动比无法加大,则应加大电动机的容量。
(2)查看电动机侧三相电压是不是平衡,假如电动机侧的三相电压不平衡,则应再查看变频器输出端的三相电压是不是平衡,如也不平衡,则疑问在变频器内部。如变频器输出端的电压平衡,则疑问在从变频器到电动机之间的线路上,应查看所有接线端的螺钉是不是都已拧紧,假如在变频器和电动机之间有接触器或其他电器,则还应查看有关电器的接线端是不是都已拧紧,以及触点的接触情况是不是杰出等。假如电动机侧三相电压平衡,则应知道跳闸时的工作频率:如工作频率较低,又未用矢量操控(或无矢量操控),则首要下降U/f 比,假如下降后仍能股动负载,则阐明原来预置的U/f 比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过下降U/f 比来减小电流;假如下降后带不动负载了,则应思考加大变频器的容量;假如变频器具有矢量操控功用,则应选用矢量操控方法。
 
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